Jak jsem s radostí zjistil v pátek večer-nebo skoro v noci, začala Hobby kategorie nabírát na popuparitě a začal ji vypisovat na svém letním seriálu HIT i zlínský RC klub. Díky tomu jsem v sobotu do Otrokovic vyrážel již ráno a ne dopoledne, ale hlavně opět s podvozkem TT-01, a vyzbrojen zkušenostmi (a vymytými diferenciály :-) )  ze závodů MIBO sportu ze Svitav.

Sice se popaluaria odarzila zatím v konání a přihlášných 3 pilotech, ale začít se jednou musí!

Nakonec jsme startovali v této kategorii jen 2, ale nakonec to nebylo vůbec fadní, protože nás pořadatelé připojili nikoliv ke kategorii Stock, kde bychom se asi motali mezi přeci jen o dost rychlejšími vozy s 17,5 závitovým motorem a jinou manévrovatelností, ale k 7 pilotům kategorie 2WD, kde sice je na rovinkách rychlost přeci jen vyšší než Hobby se základním motorem a velkými valivými odpory, ale zase mají handicap v manévrovatelnosti.

Že to byla, aleposň podle mého názoru volba dobrá, jsme se přesvědčili při všech rozjížďkách i finalovkách, kde jsme tvořili vyrovnané pole, ač každá kategori měla navrch na jiné části tratě. Jediný kdo nás "deklasoval" o jedno nebo dvě kola na každé rozjížďce byl Mira Dolanský (ač tentokrát ne jako jeden pilot, ale jako tým) ale uznejte, karbonový podvozek GT,laděný na "24-heueres Le Čelákovice", včetně fint jako difuzor je přece jen někde jinde - uznávám i piloti byli ale bez vyjímky výborní!

Zbytrek pole byl vyrovnaný a přes start z 8. pozice a první ztrátě na úvodní pro hobby téměř nekonečné rovince jsem se pak postupně propracovával polem vzhůru. Boje byly urputné, dunění lexanu se ozývalo každou chvilku z některé z obtížných pasáží, ale závod byl perfektní a svezli se myslím všichni výborně.

Občasná nepřehledná situace na trati díky Fanánovi jedoucímu trať v protisměru (ne že by chtěl, ale pokud "řídíte" cizí podvozek s naprosto stejně červenou karoseríí, není se čemu divit, jen možná Fanáni příště trochu rozdělí týmovou spolupráci a budou každý pilotovat svoje auto... a předpokládám, že i trochu rozliší svoje karoserie, aby i přes týmovou příslušnost bylo vidět, kdo je kdo).

Hodnocení Hobby kategorie odděleně sice nic neříkalo o našich výkonech, ale mám pocit, že bychom zkončili v hodnocení s 2WD druhý a kolega kolem šestého  nebo sedmého místa - což je myslím hezký výsledek.

Přes malou účast kategorie Hobby mi při dojmu z našeho svezení řeklo několik dalších účastníků, že mají doma podovozek Tamyia TT-01 někde na skříni nebo ve sklepě, a když to vidí, tak jako doplňková odpočinková kategorie se jim to líbí a příště budou startovat i v Hobby - tak mám nakonec pocit, že Hobby určitě není špatný nápad a rozhodnutí pořadatelů z RC Zlín určitě potěší a přitáhne další nadšence, kteří se jen zatím neodhodlali zkust na skutečné závodní dráze kroužit s něčím konstrukčně připomínajícím hračku.

Na druhou stranu, kde se vám podaří kroužit na závdním okruhu třeba s okruhovým truckem, piltovaným Vršeckým-Schumacherem v jedné osobě!

Pro ulehčení případným zájemcům o příští svezení uvedu "parametry" mého podvozku:

Podvozek : TT-01

Motor : Johnson - ano ten základní ze stavebnice - ten můj dokonce ještě opravdu originální první

Převod : 24/58 - ač motor trochu hřál, tak moc nevadl a i v odpoledním horku dokázal najet stejné časy, tak jsem nakonec přes prvotní úvahy lehčí převod nepoužil

Regulátor : TEU-101 - základní ze stavebnice, jen na plechovou chladící plochu jsem přidělal větší plošný chladič (z CMOS z čipu z počítače), přitáhl šroubkem a mezi obě plochy dal teplovodivou "heatsink" pastu

Disky : tentokrát po zkušenostech ze Svitav jsem jel na discích s offsetem 9 mm vpředu i vzadu,  a pneu Tamyia Superslick (53220), ráno jsem jel jednu rozjížďku na pneumatikách sweep - jako "skutečné" a pořádné obutí, ale pro hezky okřátý asfalt Otrokovické dráhy a rychlost Hobby to bylo zbytečné, nebyl vidět žádný rozdíl, a navíc - ty offsetové disky v té karoserii tak nááádherně vypadají ... - že jsem je nemohl nechat ležet v depu :-)

Jediné změny na podvozku oproti stavebnici jsou nastavitelné přední spojovačky, a AL-kardan, a samozřejmě celý podvozek je oložiskován, namísto stavebnicových kluzných pouzder.

A po vypláchnutí diferenciálů ve Svitavách jsem tentokrát jen nabíjel Lipolky, ze kterých jsem za 6 minut rozjížďky vyjížděl při chladnějším dopoledni kolem 950 mA, odpoledne ve vedru cca 1030 mA.

A v této specifikaci se mi dalřilo najet celkem 6 rozjížděk po 19 kolech nájezd a dojezdové časy kolem 6:10 +- 8-10 vteřin.

DOPLNĚNÍ 7.6.2010:

Protože jsem ještě v pátek neveděl, že se jede Hobby, tak jsem samozřejmě ani neznal přesná pravidla, dnes jsem si dočetl i klauzuli "libovolný motor" - tak možná příště zkusím nasadit něco maličko rychlejšího, ale na ten plastový podvozek, to asi bude jen umírněné, nebo to bude na úkor stability, ale zkusíme, možná tak 21 závitový motor, ať to ještě zvládá regulátor...