Na HIT 59 jsem se vydal s Pavlem závodit v kategorii Stock. Novinkou tohoto seriálu bylo to, že součástí tohoto závodů byl i seriál GRAND PRIX Elišky Junkové, který organizuje předseda našeho klubu Antonín Hráček. Jediným jezdcem našeho klubu, který pojede tuto Grand Prix je právě syn Antonína, Petr. Na závody jsem vyrazil o něco dříve, protože jsem přibíral do vozu našeho předsedu. Toho měl sice brát jeho syn, ale ten se omluvil z důvodu nemoci své dcery. Na trať v Otrokovicích jsme dorazili mezi prvníma. Po dráze se už proháněl Mira Dolanský se zametacím strojem, aby byla dráha perfektně čístá. Tak jsme ho hned vystřídali a Miru nechali dělat jiné organizační práce. Zrovna když jsem Mirovi pomáhal přenášet časomíru mi volal Petr Nesládek, že zjistil, že je otevřená i kategorie Hobby. Přitom jsem mu ve čtvrtek na tréninku říkal, aby přijel na závody se svojí TT-01. No asi mě nepochopil a myslel si že si dělám legraci, tak jak to já umím. No už byl na cestě, takže další z členů se zůčastní prestižního závodu HIT 59.

Po prezentaci byla rozprava, kde Zdeněk Šafář řekl několik slov a poté předal slovo Antonínu Hráčkovi, aby i ten řekl několik zajimavých a důležitých informací k seriálu GRAD PRIX Elišky Junkové. A to hlavně ke zcela jinému systému rozjížděk, semifinálovým jízdám a finálovce, která se jela na 15 minut.

Do kategorie SUPERSTOCK se předběžně přihlásilo 16 jezdců a na start se prezentovalo 17.

Do kategorie STOCK se předběžně přihlásilo 10 jezdců a na start se prezentovalo 11.

Do kategorie 2WD se předběžně přihlásilo 5 jezdců a na start se prezentovalo 7.

Do kategorie GT se předběžně přihlásili 4 jezdci a na start se prezentovali 4.

Do kategorie HOBBY se předběžně přihlásili 2 jezdci a na start nenastoupil mladý Filip Rajdus, ale přihlásil se Petr Nesládek.

Jelikož jeli v kategorii HOBBY pouze dva jezdci, tak se organizátoři společně s jezdci domluvili, že mohou jet společně s kategorií 2WD. A kdo si myslí, že by se pohybovali na chvostu, tak by se velice mýlili. Všem dával najevo, že umí jezdit Petr Nesládek, který byť startoval z 9. místa, se probojoval na místo 2. A to je co říci, když s modelem TT 01 ukazoval záda jezdcům s výkonějšími motory.

Já sledoval, jak si povede syn Pavel, startující v kategorii STOCK. Jelikož se v zimní části HITU pohyboval na "bramborovém" místě, tak jsem se zájmem sledoval, jak se mu bude dařit na asfaltu. V první rozjížďce dojel na posledním místě. Důvod? Jeho mechanik je nespolehlivý a zapojil mu čip do slotu, který není napájen 5 volty. Takže mu čip při průjezdu časomírou nezaznamenával průjezd. Tak ho mechanik nechal zastavit a přehodil mu konektor do jiného slotu. Chcete vědět kdo mu dělá mechanika? No přece já. Tak jsem si uřízl kus ostudy. Jelikož to byla první rozjížďka, tak o nic nešlo. Spoléhal jsem na jeho vyrovnaný výkon a jeho umění. Do finálovek startoval ze 4. místa. V první finálovce předjel jezdce na místě třetím, ale ten ho po stíhací jízdě "sestřelil" a aníž by počkal, tak pokračoval v jízdě. Měl bych mu doporučit kategorii 1:18 a závodit třeba v Určicích nebo na ZVK, kde právě mladým jezdcům ti starší a zkušenější ukazují, jak se mají chovat, když někoho "sestřelí". To je počkat, až se rozjede poškozený závodník a pokračovat až za ním. Já jsem na toto velmi kritický a myslím si, že se mi podařilo syna naučit, aby jezdil fair play. Ve druhé finálovce se mu podařilo dojet na místě druhém. Ve třetí opět dojezd na místě čtvrtém. Takže celkově opět na "bramborovém", tedy 4. místě.

V seriálu F1 tedy GRAND PRIX Elišky Junkové se na start finálové jízdy postavil na místo Antonína Hráčka jeho syn Petr, který nakonec dorazil do Otrokovic z Prostějova i s celou rodinou. A jak dojel? Po 7 minutě mu nevydrželi baterie, a tak musel odstoupit ze závodů. Na další závody už zakoupily nové baterie a tak budu doufat, že se mu podaří dojet na stupně nejvyšší. O první místo sváděli boj dluhých 15 minut Milan Peška a Tomáš Rajdus. Milan nakonec dojel na místě prvním a Tomáš pouze se ztrátou 12 sekund na místě druhém.

Po skončení závodů proběhlo vyhlášení výsledků a úklid tratě. A na závěr jen můžu říci, že počasí bylo nádherné a po deštích a záplavách opět svítilo sluníčko. Závody jako obvykle na vysoké úrovni a opět nechybělo sladké pečivo z pekáren VEKA s.r.o., které je součástí každého závodu pořádaného RC Clubem Zlín.

Zde jsou konečné výsledky:

Kategorie SUPERSTOCK  A

1. Vičánek Dušan  RC Zlín

2. Bábovský Martin  Fryšták Drivers

3. Šubík Milan   RC Zlín

4. Novotný Pavel  Cobra 11

5. Bábovský jun. Martin   Fryšták Drivers

Kategorie SUPERSTOCK  B

1. Dolanský Miroslav   STS CHvojkovice Brod

2. Fráňa David   Pekárna Veka s.r.o.

3. Lebánek Ladislav   SCHÜCO team

4. Kaška Zdeněk

5. Swiatek Pavel

Kategorie STOCK  A

1. Bábovský jun. Martin   Fryšták Drivers

2. Lebánek Ladislav   SCHÜCO team

3. Fráňa David   Pekárna Veka s.r.o.

4. Martinec Pavel   RC klub Elišky Junkové Zlín

5. Koutný Aleš

Kategorie STOCK  B

1. Kovářík Jun Tomáš

2. Rajdus Filip   tora team

3. Stodola Fanán   Rc Vizovice

4. Stodola Fanánek   Rc Vizovice

Kategorie GT

1. Dolanský Miroslav   STS CHvojkovice Brod

2. Granát Richard   STS Chvojkovice Brod

3. Peška Milan   STS chvojkovice Brod

4. Ševčík Rudolf   RC Olomouc

Kategorie 2WD

1. Dolanský Miroslav   STS CHvojkovice Brod

2. Vonášek Martin   2WD  Team Vsetín

3. Stodola Fanánek   RC Vizovice

4. Ševčík Rudolf   RC Olomouc

5. Stodola Fanán   RC Vizovice

Kategorie HOBBY

1. Nesládek Petr   RC klub Elišky Junkové Zlín

2. Černohous Radko   RCF Team

GRAD PRIX Elišky Junkové

Kategorie F1

1. Peška Milan   STS CHvojkovice Brod

2. Rajdus Tomáš   tora team

3. Bábovský Matěj   Fryšták Drivers

4. Štalmach Roman   2WD  Team Vsetín

5. Hráček Petr   RC klub Elišky Junkové Zlín